“Un país sense peatges” (La Vanguardia, 18-8-19)

Encara n’hi ha molts que no s’ho acaben de creure, de tan endins que tenim assumit que el nostre territori està sotmès al malefici dels peatges. En els pròxims dos anys, s’extingiran  les concessions de la gran majoria de peatges a Catalunya. S’obren molts debats, el principal dels quals és com fem sostenible el manteniment d’aquestes vies de gran capacitat i elevats costos de manteniment. A finals de juliol un Grup de Treball al Parlament consensuava criteris de futur a l’espera del vistiplau del govern espanyol, que encara és de qui depenen tots aquests trams.

Mentrestant, el gran beneficiari dels peatges en les darreres dècades, el grup Caixa, s’ha venut per una bona picossada Abertis, l’empresa explotadora. Feia temps que Abertis intentava diversificar el seu negoci, amb noves concessions internacionals -i alguna radial a Madrid- i l’entrada en altres sectors, com la gestió d’aeroports. Però els trams catalans de les autopistes que explotava eren el seu gran negoci. Amortitzades de fa molts anys, li reportaven el 45% dels beneficis totals. El grup de la Caixa, necessitat d’apuntalar el seu negoci principal, ha fet calaix d’una empresa que en els propers anys ja no disposarà dels suculent negoci dels peatges catalans.

Abertis, com totes les vinculades al grup Caixa, va traslladar la seu a l’octubre del 2017. Però en realitat, va deixar de ser una empresa catalana quan la van comprar l’ACS de Florentino Pérez i la família Benetton -representada a l’Estat espanyol pel despatx de  Duran i Lleida. Ara veurem quant de temps mantenen les oficines centrals a les seus de Pedralbes i de la Zona Franca que ocupen aquests serveis centrals.

Hem parlat en d’altres ocasions sobre la problemàtica dels peatges. Però el tema específic de l’article d’aquest diumenge a La Vanguardia és quin impacte tindrà en el país l’alliberament dels peatges i com hem de gestionar la situació que en resulti.

Un país sense peatges. La Vanguardia, 18-8-19

 

 

“Dels peatges a la mobilitat” (La Vanguardia, 24-12-18)

La discriminació que hem patit a Catalunya en inversions de l’Estat es va traduir, entre altres coses, en unes vies d’alta capacitat farcides de peatges que a gran part de l’Estat eren quasi inexistents. Per això, durant molt de temps, ha estat àmpliament compartida la demanda d’alliberar-nos d’aquests dogals.

Ara que les concessions a les empreses explotadores començaran a caducar massivament és l’ocasió no només de plantejar-nos com financem el manteniment d’aquestes vies, sinó  d’abordar de forma global la mobilitat en tots els seus vessants. Una mobilitat eficient i que no discrimini territoris ni persones. Una mobilitat sostenible econòmicament i ambientalment i que abasti tots els modes de transport i de modalitats individuals i col.lectives.

Aquest és el tema que tracto en aquest article a La Vanguardia:

Dels peatges a la mobilitat. La Vanguardia, 24-12-18

“Un vinyeta alemanya per a Catalunya, de moment” (Via empresa.cat, 14-6-17)

 

El debat sobre com financem el mateniment de les autopistes un cop s’acabin les concessions i l’actual sistema de peatges és un debat sobre el país que volem i un més dels aspectes de la nostra vida col·lectiva que hauríem de poder decidir des de Catalunya. En aquest article publicat a viaempresa.cat plantejo alguns elements per enriquir el debat:

http://www.viaempresa.cat/opinio/un-vinyeta-alemanya-per-a-catalunya-de-moment_50252_102.html

El conflicte del taxi a L’Illa de Robinson (El PuntAvui TV, 31-5-17)

A L’Illa de Robinson, del PuntAvui TV, tot just acabada la darrera jornada de vaga, hem parlat del conflicte del taxi amb Carles Fernández, secretari general de Barcelona del Sindicat del Taxi de Catalunya. A la tertúlia, conduïda per Igor Llongueres, ens han acompanyat el periodista Germà Capdevila, el director del digital directe.cat, Joan Puig i la historiadora Gina Diéguez.

Podeu veure la conversa amb el representant del Sindicat del Taxi en aquest enllaç:

Conversa amb el Sindicat del Taxi de Catalunya. L’illa de Robinson, 31.5.17

A la tertúlia hem continuat parlant de la situació del taxi davant dels nous fenòmens de l’economia col·laborativa i les innovacions tecnològiques, per després comentar l’actualitat política del dia, amb especial atenció al projecte d’implantar una vinyeta per a tots els vehicles que substitueixi els actuals peatges a les autopistes:

Tertúlia sobre el conflicte del taxi i l’actualitat política. L’Illa de Robinson, 31-5-17

 

“El futur dels peatges” (La Vanguardia, 21-9-16)

La interminable història dels peatges podria estar a punt d’acabar amb la pròxima finalització de les concessions. Serà realment així o haurem de continuar pagant d’una forma o altra? Sobre aquesta qüestió tracta l’article publicat a La Vanguardia, El futur dels peatges

20160921_el-futur-dels-peatges_la-vanguardia